تاريخ : پنج شنبه 14 شهريور 1387

خداحافظی با روآی ارزان

ایران خودرویی ها وعده داده بودند طی هشتمین نمایشگاه بین المللی خودرو در مشهد از پژو روآی جدید با نام روآسال رونمایی کنند؛ این در حالی است که مدیرعامل این شرکت بنا به دلایلی نامعلوم از این کار جلوگیری و رونمایی از روآی جدید را به آینده موکول کرد.


پژو روآ فعلی که به نوعی خاطرات پیکان را در ذهن مشتریان ایرانی زنده می کند، هم اکنون به هیچ وجه اوضاع مناسبی را از لحاظ شرایط فروش ندارد و بازار آن سرد و کم مشتری است.
شاید اگر پیکان به موزه نمی رفت، روآ نیز هیچ گاه متولد نمی شد. در واقع ایران خودرویی ها که با از دست دادن پیکان بازارشان را در خطر می دیدند طی اقدامی موتور آن را از جنبه مصرف سوخت و میزان آلایندگی بهینه کرده و با سوار کردن اتاق پژو روی آن، روآ را به تولید رساندند.
آنها قصد داشتند با محصول جدیدشان یاد پیکان را زنده نگه داشته و باز هم خودرویی ارزان قیمت را در سبد محصولاتشان عرضه کنند.
این در حالی بود که با خروج پیکان از خط تولید، پراید سایپا رو آمد و توانست در مدت زمانی نسبتا اندک بخش اعظمی از بازار را به قبضه خود درآورد.
به نحوی که هم اکنون نیز با وجود آنکه تفاوت قیمت چندانی میان روآ و پراید وجود ندارد، اما مشتریان داخلی پراید را ترجیح می دهند و این در حالی است که کارشناسان، روآ را ایمن تر و کیفی تر می دانند. اما سردی بازار روآ، ایران خودرویی ها مجبور به کاهش تولید این خودرو طی سال جاری کرده است. چراکه با تولید این محصول به حاشیه ضرر رسیده و به اصطلاح، صرف نمی کند.
البته این به آن معنی نیست که ایران خودرو می خواهد از این محصول بخت برگشته اش دل کنده و تولید آن را متوقف کند؛ بلکه مسوولان این شرکت قصد دارند با عرضه مدل جدید روآ یعنی همانی که در نمایشگاه مشهد قرار بود رونمایی شود، این خودرو را به شرایط مناسبی در بازار برسانند و این یعنی خداحافظی با روآی زیر 10میلیون تومان!
در واقع آنچه که شنیده ها حکایت می کند روآی جدید به لحاظ آنکه بهینه تر شده و تغییراتی هزینه بر در آن به وجود آمده، هنگام عرضه به بازار قیمتی بالای 10میلیون تومان خواهد داشت.
روآی جدید که روآسال نیز خوانده شده به تدریج جای پژو روآی فعلی را در خط تولید ایران خودرو خواهد گرفت. این محصول دارای موتور پایه گازسوز OHVG بوده و اتاق پژو 405 روی آن سوار است.